Skąd wzięły się oszczędności?
Na przestrzeni pojedynczego roku jeden z naszych klientów ograniczył emisję CO₂ o ponad 1200 ton. Ładunki zostały przeniesione z tras obsługiwanych wyłącznie przez samochody ciężarowe na zaplanowaną kombinację transportu morskiego, kolejowego i drogowego. To rzeczywisty wynik z konkretnego roku pracy operacyjnej, a nie cel czy szacunek.
Zastosowaną przez klienta metodą był transport intermodalny. Przesyłka, która wcześniej pokonywała całą trasę ciężarówką, dziś realizuje najdłuższe odcinki statkiem i koleją, a drogą obsługiwany jest jedynie pierwszy i ostatni etap. Dystans, na którym wcześniej spalano olej napędowy podczas podróży autostradą, został zastąpiony środkami transportu o niższym śladzie węglowym. Naczepy przechodzą z drogi na kolej (i vice versa) w specjalnych terminalach, które są kluczowym elementem całej trasy i pozwalają na jej faktyczną realizacje przy jednoczesnym zachowaniu terminów, wokół których klient zaplanował swoje operacje.
Zrównoważony, ale nadal punktualny.
Przy bardziej ekologicznym rozwiązaniu często pojawia się obawa, że celem zmniejszenia emisyjności zdecydowano się na kompromisy, np. wykorzystania wolniejszego lub mniej niezawodnego połączenia. Nie w tym przypadku. Trasa została zaplanowana z uwzględnieniem kosztów, emisji oraz czasu tranzytu, a klient utrzymał harmonogram, na którym pracował już wcześniej.
Kluczową kwestią jest wykorzystane wyposażenie. Nasza usługa intermodalna łączy odcinki drogowe, kolejowe i promowe w jeden proces, wykorzystując naczepy przystosowane do płynnego przechodzenia z kolei na drogę. Trasa o niższym śladzie węglowym jest realną korzyścią dla biznesu tylko wtedy, gdy trzyma czas – za co właśnie odpowiedzialne jest adekwatne wyposażenie.
„Redukcję emisji wpisano w trasę już na etapie planowania, zanim wyruszył pierwszy ładunek. Już wtedy pojawiła się oszczędność.”
To historia jednego klienta, jednego roku i korytarzy transportowych, które dobrze nadawały się do takiej zmiany. Szersza lekcja dotyczy momentu, w którym wykonuje się pracę związana z alternatywnymi środkami transportu: pytanie o emisję trzeba zadać na etapie wyboru trasy – tylko w tym momencie nadawca może realnie wpłynąć na wynik.
Co to może oznaczać dla Twoich tras?
Skala możliwych oszczędności zależy od Twoich kierunków, wolumenów i oczekiwanego czasu tranzytu. Dla niektórych relacji przejście na intermodal jest naturalnym następstwem. Inne rozsądnie pozostają wyłącznie na drodze, z logicznych powodów operacyjnych, zamiast forsować zmianę, która kosztowałaby Cię czas, na którego stratę nie możesz sobie pozwolić.
Właśnie ta ocena jest rozmową, od której warto zacząć temat połączeń intermodalnych. Nasz zespół może przeanalizować Twoje rzeczywiste trasy, porównać dostępne opcje i jasno pokazać, jak wygląda realistyczna skala redukcji emisji – zanim cokolwiek w operacjach zostanie zmienione.
